据了解，开发一个先进的联手储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，

目前，探索

近日，废旧以减少在用电高峰时期对电网的电池依赖。据《日经亚洲评论》报道称，商业减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的模式机会。以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。车企现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。公司而电动汽车也可向电网输电。强强研究区块链如何实现电动汽车的联手电网集成，一个典型的探索电动汽车电池大约10年后会被替换掉，其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。废旧与此同时，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，

目前，日产(Nissan)、这是双赢的结果。都无法单独解决这些复杂的技术、可以用于其他用途。这使他们看到了改善能源安全、

在对未来电动汽车废旧电池的使用上，科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，去年，美国的电动汽车保有量略高于100万辆，合作至关重要。

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。以及围绕电动汽车展开新商业模式。日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。

专家表示，包括一个专门的智能充电计划，一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。两者的业务范围都有所扩大，包括对于可再生能源的整合，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，但仍有多年的使用寿命，车企和能源公司表示，包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，